Con información difundida por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), de enero a julio de 2019 se transportaron 60,4 millones de pasajeros, un crecimiento en el total de pasajeros transportados de 5,1% con respecto de 2018.

El crecimiento de los pasajeros, en empresas mexicanas, se debió a los incrementos que se obtuvieron tanto en vuelos nacionales como internacionales, siendo el crecimiento de vuelos nacionales de 8,3%, mientras que los vuelos internacionales crecieron 11,0% con respecto al mismo periodo del año pasado. Las aerolíneas extranjeras presentaron una disminución de 1,9% con respecto al enero-julio del año anterior, lo que permitió que la participación de mercado de las aerolíneas nacionales pasara de 30,1% en 2018 a 32,7% este año.

Asimismo, las aerolíneas mexicanas lograron un crecimiento total acumulado de 8,9% respecto al mismo periodo de 2018. Las aerolíneas nacionales con mayor crecimiento total fueron Volaris (21,2%), VivaAerobus (19,0%) y Aeromar (11.5%).

Por otro lado, de las aerolíneas extranjeras, las de mayor crecimiento fueron las de Asia (17,8%), las de Canadá (8,1%) y las de Europa (7,1%).

Es necesario destacar el importante crecimiento en los pasajeros de fletamento. Las empresas extranjeras crecieron 43,6% (Canadá es el país con mayor crecimiento con 88,0% y con mayor participación de mercado respecto al total, 49,1%), mientras que las nacionales 59,2% (Magnicharters es la aerolínea con mayor crecimiento con 122,1%, es también la aerolínea nacional con mayor participación de mercado respecto al total con 15,2%)

Factores de ocupación

Del total de las aerolíneas nacionales de enero a julio fue de 82,0%, con un incremento de 2,9 % con respecto a 2018. La capacidad, medida con los asientos-km disponibles creció 6,0% con respecto al año anterior. El factor de ocupación en vuelos domésticos llegó a 83,3%, muy cercano al promedio dado por la IATA para la región de Latinoamérica (83,2%).

Trasporte de carga

En los primeros siete meses 2019 se transportaron 495,5 mil toneladas de mercancías, una disminución de 4,4% con respecto al mismo período de 2018. En vuelos internacionales la variación fue de -8,3%, mientras que en nacionales fue de 13,3%.

A decir de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), el sector registró una caída del 4,8% interanual en las toneladas de carga por kilómetro transportadas (FTK, por sus siglas en inglés), acumulando ocho meses consecutivos a la baja.

Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA comentó: “El comercio mundial continúa deteriorándose en medio de un escenario donde las tensiones comerciales, particularmente entre Estados Unidos y China, se agravan e impiden el crecimiento de los mercados de carga aérea. En una guerra comercial no hay ganadores. Eliminar las barreras y facilitar el comercio global son clave para impulsar el crecimiento sostenible y la prosperidad. Y nuestros líderes políticos deben ser conscientes de ello”.

En contraste con las cifras negativas, las aerolíneas mexicanas lograron un crecimiento total acumulado de 1,9%. En carga internacional las aerolíneas mexicanas tuvieron una variación porcentual de -6,0% respecto a 2018, mientras que las extranjeras -9.4%.

Por ello la participación de mercado de las líneas nacionales pasó de 31,7% en 2018 a 32,5% en 2019. Es importante destacar que las aerolíneas mexicanas de mayor crecimiento fueron Aeronaves TSM (81,5%), Interjet (61,2%), MCS Aerocarga de México (22,0%), y Grupo Aeroméxico (5,2%).

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